中国网5月30日讯 据西班牙《国家报》5月28日报道，墨西哥首都去年大概有三分之一天数的臭氧浓度超过了国家标准。根据*公布的数据，2011年墨西哥城共有148天空气质量不合格。截止到目前，2013年墨西哥城已经发布了6次空气质量警报。 世界清洁空气协会（总部设立在美国华盛顿，由诺贝尔经济学奖得主马里奥·莫利纳成立）负责人塞尔吉奥·桑切斯表示：“我们正身处十分危险的环境中。”该机构于今年四月发布了一份关于拉丁美洲空气质量的研究报告，报告中显示，在墨西哥每年约有1.4万人死于空气污染所带来的相关疾病。桑切斯援引该报告以及世界经济合作与发展组织（OECD）给出的数据，强调如果墨西哥把发展重心全部放在经济方面而继续忽视环保的话，预计到本世纪中叶，水资源及空气污染和落后的医疗卫生条件将成为引发居民过早死亡的主要原因，每年由这两个因素引发的死亡人数也将从目前的100万增加到360万。 “没有*的灵丹妙药，设立阶段性的目标来不断控制污染才是良策。”塞尔吉奥·桑切斯本周在访问墨西哥时如是说，“大体上要从六个方面入手来解决问题：提高燃料的质量和使用效率，发展公共交通，提倡使用非机动交通工具（如自行车），合理规划利用土地资源，避免不必要的出行并减少私家车的使用，以及改进货运系统。” “清洁技术的引入是*的，以此降低清洁燃料中的硫含量。”桑切斯指出，2005年曾经出台过一项针对墨西哥国家石油公司的燃料标准，但事实是只有北部地区和首都墨西哥城执行了这一标准。墨西哥何塞·路易斯·莱萨马学院的一名教授同样批评道：“国家的环保政策极其失败，很多人嘴上都说要控制空气污染，但出于经济利益，很多标准也就变得模糊不清了。” 塞尔吉奥·桑切斯同时表示，加强车辆检验这一措施也是*的，尤其是货车。“现在墨西哥有很多超过使用年限的车辆，一般来说这种车排放的污染物更多，实施有效的车辆监管可以在一定程度上控制污染。说到减少排放量，并不是限制负载和车体的大小，zui重要的还是要节约能源，通过优化物流链来提高运输效率。” 桑切斯还支持在联邦区实行一项政策，提高私家车的使用成本，同时增加更多交通线路方便市民出行。按照这个思路，政府将在各地增加停车计时器的数量以限制停车时间，提高购买汽车的税率，在某些区域还要征收车辆行驶费。 尽管现行的措施并未在控制空气质量方面取得足够的成效，但政府为减少城市污染所作出的努力还是得到了民众的认可。根据世界清洁空气协会的数据，空气污染物的含量峰值比zui严重的时候减少了60%，首都墨西哥城的网络检测技术也达到了*的水平。 然而，想要在控制污染这方面取得更大的进展，桑切斯认为墨西哥必须要重组国家环保委员会，联合地方政府联合解决问题，并让该委员会和国家交通运输部、能源部以及卫生部共同工作。这位环境监测专家表示，环保问题并不只是首都墨西哥城的地方问题，只有各个地区共同努力才能突破目前的瓶颈。（实习编译：马荔） |
